Το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντένβερ (DEN) και η United Airlines: AirlinerePorter

Η εγχώρια αεροπορία στις δυτικές Ηνωμένες Πολιτείες είναι μια διαφορετική επιχείρηση από την πληθυσμιακή πυκνή ανατολική ακτή. Με μεγάλες πόλεις συχνά 1.000 μίλια, συχνά ο μόνος τρόπος για να φτάσετε μεταξύ τους σε λιγότερο από μία ημέρα είναι να πετάξετε. Με τα χρόνια, η εναέρια κυκλοφορία στις τρεις μεγαλύτερες πόλεις του Mountain West – το Ντένβερ, το Φοίνιξ και το Salt Lake City – έχει αυξηθεί σημαντικά καθώς η σημασία αυτών των αγορών έχει αυξηθεί μέσω συνεχούς και συνεχιζόμενης ανάπτυξης.

Η United Airlines υπήρξε μια κυρίαρχη δύναμη στο Ντένβερ εδώ και πολλά χρόνια, με 80ετή ιστορία που φτάνει πίσω στα πρώτα χρόνια της εμπορικής αεροπορίας. Είναι επί του παρόντος, και με ένα ευρύ περιθώριο, ο μεγαλύτερος μεταφορέας στο Ντένβερ από επιβατικές εισόδους, πτήσεις και έσοδα.

Η εστίαση της United στο Ντένβερ δεν είναι τυχαίο. Το αεροδρόμιο είναι το πιο κερδοφόρο κόμβο του, ένα βασικό μέρος του δικτύου διαδρομών του, και αποτελεί επίκεντρο τη συνεχή ανάπτυξη της αεροπορικής εταιρείας. Ως συχνός ταξιδιώτης με έδρα το Κολοράντο, ήθελα να εξερευνήσω και να μάθω πώς η United Airlines χρησιμοποιεί τη θέση της στο Ντένβερ για να πάρει τους ανθρώπους στους προορισμούς τους, σε εθνικό επίπεδο.

Αυτό είναι το πρώτο μέρος ενός χαρακτηριστικού δύο μερών στις επιχειρήσεις της United Airlines στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντένβερ. Το δεύτερο μέρος θα καλύψει την εναρκτήρια υπηρεσία Dreamliner της United στο London Heathrow ως παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο η United επεκτείνει την εμβέλεια και την προεξοχή του Ντένβερ στο δίκτυό της.

Πώς το Ντένβερ κάθεται στη δομή του Hub της United

Το Ντένβερ είναι ένας από τους τρεις κόμβους της United, που επικεντρώνεται στην United, γεωγραφικά, μαζί με τον Χιούστον Γιώργο Μπους Intercontinental (IAH) και το Chicago O’Hare (ORD). Αυτοί οι κόμβοι, κεντρικά τοποθετημένες αντί για την ανατολική ακτή ή τη δυτική ακτή των ΗΠΑ, είναι αποτελεσματικά τοποθετημένοι για να συνδέσουν τους επιβάτες που ταξιδεύουν στην εγχώρια αγορά μέσω των Ηνωμένων Πολιτειών και της Βόρειας Αμερικής. Πολλές από αυτές τις συνδέσεις μεταξύ του Ντένβερ και των άλλων κόμβων πετούν καθημερινά σε μεγάλα αεροσκάφη ευρείας σωληνώσεως, συμπεριλαμβανομένων των 777-200, 787-8 και 787-9.

Οι κόμβοι της United στο Continental US Denver βρίσκεται σε κεντρική τοποθεσία για να ροκάδικα διαρκείς διαρροής-hub χωρίς να βγαίνουν μακριά από το δρόμο. Εικόνα: GCMAP.com / Kevin Horn

Τόσο το Σικάγο όσο και το Χιούστον διαθέτουν μεγάλα δίκτυα διεθνών και διηπειρωτικών διαδρομών που τροφοδοτούν τις εγχώριες συνδέσεις τους. Το Σικάγο επικεντρώνεται σε μεγάλο βαθμό στην Ευρώπη (εννέα πόλεις) και την Ασία (τέσσερις πόλεις), ενώ το Χιούστον είναι πύλη της United προς τη Λατινική Αμερική και εξυπηρετεί επίσης προορισμούς στην Ευρώπη (τέσσερις πόλεις) και μια μοναδική πτήση προς την Ασία (Τόκιο). Η United επίσης πρόσφατα εξαιρετικά μεγάλη υπηρεσία από το Χιούστον στο Σίδνεϊ.

Το Ντένβερ, από την άλλη πλευρά, έχει ένα πολύ πιο περιορισμένο διεθνές δίκτυο διαδρομών για την United, και πραγματικά ήταν ένας οικιακός εστιασμένος κόμβος τόσο για την προέλευση όσο και για την προορισμό επιβατών (O & D), καθώς και για τη σύνδεση των επιβατών προς και από τις δυτικές ΗΠΑ με το υπόλοιπο της United Network.

Έπεσε από τις διεθνείς αφίξεις από το NRT και κατευθύνθηκε για να πάρει περισσότερο – Φωτογραφία: Kevin Horn

Επί του παρόντος, το Ντένβερ εξυπηρετεί διεθνείς προορισμούς στον Καναδά και τη Λατινική Αμερική, με μία μόνο καθημερινή πτήση προς το Τόκιο (NRT) από το 2013 και νέα υπηρεσία στο Λονδίνο (περισσότερο αργότερα). Αν και δεν είναι διεθνής, είναι σημαντικό να αναφέρουμε τις διαδρομές προς την Αλάσκα και τη Χαβάη, καθώς είναι πολύ μεγαλύτερες από ό, τι άλλες οικιακές διαδρομές των ΗΠΑ εξυπηρετούνται από μεγαλύτερα αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των 757-200 και 777-200 στη διεθνή ή United PS Transcon Διαμορφώσεις (μόνο καθίσματα, όχι εξυπηρέτηση).

Η United έχει επικεντρωθεί Βελτίωση των επιλογών σύνδεσης και τροφοδοσίας της κυκλοφορίας στη Χαβάη Και τώρα προσφέρει καθ ‘όλη τη διάρκεια της καθημερινής υπηρεσίας στη Χονολουλού (HNL), στο KONA (KOA), στο Maui (OGG) και στο Lihue (LIH). Αυτές οι πτήσεις λειτουργούν με ένα μείγμα αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων των 757-200 και 777-200 εγχώριων με έως και 366 θέσεις, συμπεριλαμβανομένης μιας πυκνότητας, 8-Across Lie-Flat Business που προσφέρει στην μπροστινή καμπίνα στο 777.

Οι διεθνείς και διηπειρωτικές διαδρομές της United από το Ντένβερ, συμπεριλαμβανομένης της Αλάσκας και της Χαβάης. Σημειώστε ότι τα MUC, FRA και PTY είναι codeshares που λειτουργούν από την Lufthansa και Copa. Εικόνα: GCMAP.com / Kevin Horn

Η United έχει στενές συνεργασίες με την Copa, την Lufthansa και την Air Canada στο Ντένβερ ως μέλη της Star Alliance. Οι επιβάτες μπορούν να κάνουν κράτηση καθημερινών πτήσεων Codeshare στην πόλη του Παναμά (PTY) με το COPA και τη Φρανκφούρτη (FRA) και το Μόναχο (MUC) στη Lufthansa. Ενώ αυτές οι πτήσεις δεν θεωρούνται τμήματα των βασικών δραστηριοτήτων της United, παρέχουν βασικές συνδέσεις με τους επιβάτες στις δυτικές ΗΠΑ και μπορούν να κρατηθούν απευθείας με την United, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσεων με προορισμούς πέρα ​​από τους διεθνείς κόμβους των εταίρων.

Λειτουργίες του Ντένβερ

Η εγχώρια είναι μεγάλη επιχείρηση στο Ντένβερ. Καθισμένος σε 737 με A319 στο προσκήνιο. – Φωτογραφία: Kevin Horn

Το οικιακό δίκτυο των ΗΠΑ που εξυπηρετεί το Denver είναι μοναδικό λόγω της θέσης του. Το Ντένβερ βρίσκεται σε ιδανική τοποθεσία για να συνδέσει βολικά μεγάλα τμήματα των Ηνωμένων Πολιτειών. Και λειτουργικά, λόγω του μεγάλου αποτυπώματος του Ντένβερ, της εξαιρετικής ηλιοφάνειας και των πολλαπλών παράλληλων διαδρόμων, οι επιπτώσεις λόγω του περιορισμού και του καιρού του ATC είναι σπάνιες.

Από τον Μάρτιο του 2018, η United εξυπηρετεί 471 καθημερινές πτήσεις σε συνολικά 145 προορισμούς, συμπεριλαμβανομένων 133 οικιακών τοποθεσιών των ΗΠΑ. Οι πρόσφατες επεκτάσεις έχουν ωθήσει την υπηρεσία ανατολικά, συμπεριλαμβανομένων των μικρότερων αγορών της Ανατολικής Ακτής όπως το Hartford, το CT (BDL) και το Norfolk, το VA (ORF) για την ανακούφιση της κυκλοφορίας στα βορειοανατολικά σε κόμβους όπως το Newark και το Dulles.

Το εκτεταμένο δίκτυο διαδρομών της United στους προορισμούς της Continental των ΗΠΑ από το Ντένβερ. Περιμένω ακόμα οπουδήποτε στη Νότια Καρολίνα ή τη Savannah, GA (SAV). – Φωτογραφία: GCMAP.com / Kevin Horn

Με τόση συνδεσιμότητα, το Ντένβερ στέκεται ως πιο κερδοφόρο κόμβο της United. Αυτό είναι εντυπωσιακό, αφού το Ντένβερ είναι το τέταρτο μεγαλύτερο αεροδρόμιο όσον αφορά την κυκλοφορία σε ολόκληρο το δίκτυο. Με την κερδοφορία, την επιχειρησιακή αποδοτικότητα και τα χαμηλά καθήκοντα επιβατών (αμοιβές που καταβάλλονται από τις αεροπορικές εταιρείες σε αεροδρόμιο για τη χρήση του τερματικού σταθμού και των εγκαταστάσεων), η United κατέστησε προτεραιότητα την επέκταση του αριθμού των καθημερινών πτήσεων, προορισμών, συνδέσεων και επιβατών που κινούνται στο Ντένβερ.

Ένα E175W στην πύλη στο Ντένβερ. Η United έχει μια μεγάλη περιφερειακή επιχείρηση εκεί, αλλά περισσότερες πτήσεις με κύρια γραμμή συνολικά. -Φότο: Kevin Horn

Η United καταλαμβάνει όλες τις 73 πύλες στο τερματικό του Ντένβερ και διεξάγει κάποιες λειτουργίες στον τερματικό Α, συμπεριλαμβανομένων των διεθνών αφίξεων. Ανακοινώθηκε από το αεροδρόμιο ως μέρος ενός μεγάλου έργου εκσυγχρονισμού ήταν η προτεινόμενη προσθήκη 11 επιπλέον πύλων για την United στο Terminal B, φέρνοντας το σύνολο σε 84 προτιμώμενες πύλες χρήσης μέχρι το 2023.

Οι πύλες στο Ντένβερ. Ανακοινώστε την αποκλειστική χρήση του Terminal B. – Διάγραμμα: Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντένβερ

Αεροσκάφος

Η United διαθέτει πλήρες φάσμα αεροσκαφών από το Ντένβερ περιελάμβανε τακτικά προγραμματισμένη εγχώρια υπηρεσία με το 777-200 σε κόμβους και τη Χαβάη, μέχρι και τα αεροσκάφη E135 50 θέσεων σε περιφερειακές διαδρομές. Σχεδόν όλοι οι τύποι στον στόλο United και United Express μπορούν να εντοπιστούν στην άσφαλτο, με εξαίρεση τον τύπο 767, χωρίς να αναφέρεται σήμερα η υπηρεσία.

Ένα κοινό θέαμα στο Ντένβερ είναι 787 Dreamliners της United, τα οποία έχουν λειτουργήσει σταθερά από το Ντένβερ, καθώς ο τύπος αποκτήθηκε το 2012. Η United ήταν πελάτης εκτόξευσης για το 787 και ένα από τα πρώτα δρομολόγια ήταν μεταξύ του Χιούστον και του Ντένβερ, καθώς η επιχειρησιακή εμπειρία αποκτήθηκε στο αεροσκάφος από την αρχική του βάση του Χιούστον.

Φρέσκο ​​από το Tokyo Narita (NRT), αυτό το 787-8 είναι σε δύο ώρες στροφής για το Λονδίνο (LHR)-Φωτογραφία: Kevin Horn

Η United έχει μετακινήσει την έδρα των 787 τεχνικών επιχειρήσεων στο Ντένβερ και είναι εξοπλισμένη για την εκτέλεση υπηρεσιών κινητήρων και αλλαγών επί τόπου καθώς και συντήρησης και εξυπηρέτησης αεροσκαφών. Το Ντένβερ χρησιμεύει ως βάση πληρώματος 787, οπότε λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους παράγοντες μαζί με τα οικονομικά του αεροσκάφους, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το 787 είναι ο τύπος που επιλέγεται για διεθνείς επιχειρήσεις μεγάλων αποστάσεων από το Ντένβερ.

Παρά την υψηλή ανύψωση του πεδίου του Ντένβερ των 5.430 ποδιών MSL, οι ποινές απόδοσης περιορίζονται λόγω των μακροχρόνιων διαδρόμων και του ήπιου καιρού, ακόμη και κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Ο μεγαλύτερος διάδρομος, 16R/34L μετρά 16.000 πόδια με τους υπόλοιπους διαδρόμους στα 12.000 πόδια. Ακόμα και πλήρως φορτωμένα 777 και 787 αεροσκάφη που κατευθύνονται σε αποστολές μεγάλων αποστολών μπορούν να εκτελέσουν από τους μακροχρόνιους διαδρόμους.

Επιβάτες και φορτία

Αναφέρθηκε νωρίτερα ότι η United είναι ο μοναδικός μεγαλύτερος φορέας επιβατών στο Ντένβερ. Στην πραγματικότητα, η United Airlines και οι θυγατρικές της λειτουργούσαν ως United Express έφεραν συνολικά 25,9 εκατομμύρια επιβάτες το 2017. Ποσοστό σοφός, το μερίδιο της κυκλοφορίας είναι ελαφρώς πάνω από το 2016. Ωστόσο, η συνολική ανάπτυξη είναι ισχυρή και αυξημένη 5,6% ή 1,44 εκατομμύρια επιβάτες. Για να το θέσουμε σε προοπτική, η αύξηση των επιβατών της United στο Ντένβερ το 2017 ήταν μεγαλύτερη από τον συνολικό αριθμό των επιβατών του Ντένβερ που εξυπηρετούνται από την Αλάσκα, την Allegiant, την JetBlue και την Virgin America, σε συνδυασμό!

Το φορτίο είναι μια άλλη σημαντική μέτρηση που μπορεί να κάνει μεγάλη διαφορά στην κατώτατη γραμμή. Μια αεροπορική εταιρεία που μπορεί να πουλήσει την υπερβολική χωρητικότητα στο φορτίο είναι μια πιο κερδοφόρα αεροπορική εταιρεία και η United εκμεταλλεύεται το μέγεθος της επιχείρησής της για να μετακινήσει πολλά από αυτά. Η United είχε την τρίτη μεγαλύτερη επιχείρηση φορτίου στο Ντένβερ με το 13,1% του μεριδίου αγοράς και συνολικά 7,3 εκατομμύρια λίρες, πίσω από μόνο τις δύο μεγαλύτερες αφιερωμένες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο: FedEx και UPS.

Έτοιμοι να μεγαλώσουν

Τα αεροσκάφη μακροχρόνιας επιλογής για το Ντένβερ: Το 787-8-Φωτογραφία: United Airlines

Με αυτή τη δυναμική, η United αυξάνεται γρήγορα και επιθετικά στο Ντένβερ. Η ποιότητα και το μέγεθος της επιχείρησης καθιστούν το πιο κερδοφόρο κόμβο του Διεθνούς Αεροδρομίου του Ντένβερ. Δεν είναι περίεργο ότι οι ανώτεροι ηγέτες έχουν ανακοινώσει την πρόθεσή τους να αναπτύξουν τη λειτουργία της United στο Ντένβερ και είναι έτοιμοι να ξεπεράσουν τόσο το Χιούστον όσο και το Newark στην κυκλοφορία επιβατών μέσα σε ένα έως δύο χρόνια.

Όλα αυτά είναι καλά νέα για τους 7.000+ υπαλλήλους της United στην περιοχή του Ντένβερ, καθώς και την κατάσταση του Κολοράντο και τις γύρω περιοχές. Το οικονομικό όφελος που παραδίδεται στην περιοχή είναι τεράστιο και έχει συμβάλει στην παρατεταμένη ανάπτυξη της περιοχής του Ντένβερ τα τελευταία 20 χρόνια.

Ο καλύτερος και πιο συναρπαστικός τρόπος ανάπτυξης είναι η έναρξη των διεθνών πτήσεων. Και η νέα υπηρεσία Dreamliner της United στο Λονδίνο είναι η πρώτη κίνηση υψηλού προφίλ για να επεκταθεί (και να ασκήσει πίεση στη Νορβηγική, η οποία ξεκίνησε πρόσφατα να εξυπηρετεί το Ντένβερ από το Λονδίνο και το Παρίσι με τα ονειροπόλων του). Το δεύτερο μέρος αυτού του άρθρου θα τεκμηριώσει αυτήν την πτήση, συμπεριλαμβανομένων όλων των εορτασμών που περιβάλλουν την εναρκτήρια του UA27, στο Ντένβερ στο Λονδίνο Heathrow.

Ο Kevin είναι ένας αεροναυτικός μηχανικός με πάθος για όλα τα πτήση. Αυτή τη στιγμή ζει στο Ντένβερ, αγαπά να ταξιδεύει για δουλειά και διασκέδαση και συχνά πετάει σε προορισμούς για να συνεχίσει τα χόμπι του για το τρέξιμο, την αλεξίπτωτο, την εσωτερική ουρανό και την περιπέτεια.