Ένας υπάλληλος της Boeing επιθεωρεί ένα σύνθετο πτερύγιο στο κτίριο 40-02 Spar Shop
Σε ένα μεγάλο ορόσημο για το πρόγραμμα, η Boeing ξεκίνησε επίσημα την παραγωγή στη νέα του γραμμή 777x στις 23 Οκτωβρίου. Το 777X θα διαθέτει νέους κινητήρες GE9X, μια ολοκαίνουργια σύνθετη πτέρυγα με αναδίπλωση συμβουλές, μεγαλύτερη εμβέλεια, ενώ αξιοποιεί τις τεχνολογίες από το 787 Dreamliner.
Τα σύνθετα σούπες ενός τεμαχίου μετράνε περισσότερο από 100 πόδια και κάθε αεροσκάφος απαιτεί συνολικά τέσσερα σπαρ-δύο ανά πτέρυγα
777x Ο επικεφαλής μηχανικός έργου και ο αντιπρόεδρος Terry Beezhold δήλωσαν ότι έχει πάρει την Boeing επτά χρόνια για να φτάσει σε αυτό το σημείο του έργου. Το τρέχον πρόγραμμα του έργου απαιτεί την πρώτη δοκιμαστική πτήση να συμβεί το πρώτο τρίμηνο του 2019 και η πρώτη παράδοση περίπου ένα χρόνο μετά.
Το σύνθετο κέντρο πτέρυγας καλύπτει περισσότερα από 27 στρέμματα ισοδύναμα με περίπου 25 γήπεδα ποδοσφαίρου. Το κτίριο έχει μήκος 1.250 πόδια, πλάτος 950 πόδια και ύψος 110 ποδιών.
Το νέο αεροπλάνο περιλαμβάνει το συνδυασμό “Πολλών 777 κληρονομιάς με 787 κληρονομιά”, δήλωσε ο Beezhold. “Έχουμε χτίσει τα πλαίσια για να κάνουμε την άτρακτο ευρύτερη από το -300ER για άνετα καθίσματα 10 -acast.”
Το Empennage του 777x είναι επίσης νέος σχεδιασμός και περιλαμβάνει ένα πηδάλιο ενός τεμαχίου 787. Η αλυσίδα εφοδιασμού θα εξαπλωθεί με παρόμοιο τρόπο με εκείνη του 787, είπε, με την πτέρυγα να χτιστεί εσωτερικά, σωλήνες ατράκτου που χτίστηκαν στην Ιαπωνία και στο Spirit Aerosystems στο Wichita, στο Κάνσας και στην πτέρυγα που οδηγούν και τα πάγια άκρα που κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο St. Louis του Boeing.
Οι αποδόσεις των μοντέλων 777x -8 και -9 δείχνουν μια πτέρυγα που μοιάζει πολύ με εκείνη των μοντέλων 787 -Image: Boeing
Το Beezhold δήλωσε ότι το νέο αεροπλάνο θα απαιτήσει λιγότερη ώθηση από το -300ER επειδή θα έχει μια πιο αποτελεσματική πτέρυγα. Και αυτή η πτέρυγα είναι αρκετά μακρύ το 777X του πτερυγίου θα έρθει στα 235 ‘5 “(71,8 μέτρα). Επειδή αυτό είναι ευρύτερο από τις τυποποιημένες πύλες του αεροδρομίου, το αεροσκάφος θα διαθέτει ένα πτυσσόμενο πτερύγιο για να μειώσει το εύρος σε 212 ‘8 “(64,8 μέτρα).
Τα πτερύγια 777X θα διπλώνουν μετά την προσγείωση για να επιτρέψουν στο αεροσκάφος να χρησιμοποιεί τις τυποποιημένες πύλες του αεροδρομίου -Image: Boeing
Η Beezhold εξήγησε ότι η Boeing είχε αναπτύξει μια πτυσσόμενη πτέρυγα για το αρχικό 777, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ένα υπερβολικά περίπλοκο σχέδιο, καθώς το αναδιπλούμενο τμήμα περιελάμβανε το Aileron. Η ιδέα έπεσε υπέρ μιας παραδοσιακής πτέρυγας.
-
-
Ένα τμήμα πτέρυγας μετακινείται κάτω από τη γραμμή παραγωγής
-
-
Τα ρολά σύνθετου υλικού είναι έτοιμοι να φορτωθούν στην αυτοματοποιημένη μηχανή layup ταινίας
-
-
Η πλειοψηφία της κατασκευής είναι αυτοματοποιημένη
Το 777X έχει ένα “πολύ απλό πτυσσόμενο πτέρυγα – το υλικό είναι όλα που περιέχονται μέσα στην πτέρυγα”, δήλωσε ο Beezhold, προσθέτοντας ότι οι αεροπορικές εταιρείες ήθελαν ένα σχέδιο που απαιτούσε ελάχιστη ή καθόλου εξειδικευμένη συντήρηση.
Για τους πιλότους, το νέο αεροσκάφος θα έχει μια κοινή βαθμολογία τύπου με το 787, το οποίο θα απλοποιήσει επίσης τον προγραμματισμό των αεροπορικών εταιρειών.
Το Composite Wing Center της Boeing, όπως σχεδόν τα πάντα στο Everett, Wash., Facility, περιγράφεται καλύτερα με Superlatives – Image: Boeing
Η εμπειρία των επιβατών θα βελτιωθεί επίσης, είπε, καθώς το 777x περιλαμβάνει πολλά χαρακτηριστικά από το 787: τα μεγάλα παράθυρα, μια ευάερη αίσθηση, φωτεινή καμπίνα κλπ.
Το δημοσιευμένο εύρος για το 777-8 είναι 8.700 ναυτικά μίλια (16.110 χλμ.). Το 777-9 θα έχει μια σειρά από 7.600 ναυτικά μίλια (14.075 χλμ.). Η Boeing λέει ότι το 777-8 ανταγωνίζεται άμεσα με το A350-1000, ενώ το 777-9 βρίσκεται σε μια τάξη από μόνη της.
Ανυπομονούμε να πετάξουμε σε ένα νωρίς για να αξιολογήσουμε αυτές τις δηλώσεις για τον εαυτό μας. Παρακολουθήστε αυτόν τον χώρο.
Τα σχόλια είναι κλειστά εδώ.
