Πηχάκια άλατος Λύματα. Μια ενδιαφέρουσα ζωγραφική είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους πηγαίνουμε στο Planespotting – κατευθυνόμαστε προς το αεροδρόμιο για να δούμε είτε ένα συγκεκριμένο είδος αεροσκάφους είτε για να δούμε ότι τα αεροσκάφη που φορούν μια ειδική ή ασυνήθιστη ζωγραφική.
Πολλοί χρόνοι, προσπάθεια, συζήτηση και χρήματα πηγαίνουν στο σχεδιασμό αυτών των συκώτων, τόσο των ειδικών όσο και των σχεδίων Mainline. Μια νέα σειρά πολλαπλών μερών ρίχνει μια ματιά στο πώς σχεδιάζονται αυτά τα ήπια. Τελευταία φορά, εξετάσαμε την ανανέωση της επωνυμίας της Ισλανδίας και της έμμεσης. Σήμερα, θα ρίξουμε μια ματιά Βόρειο Ειρηνικό Airways‘Mainline Livery.
Ο Edmond Huot, επικεφαλής δημιουργικός υπάλληλος του Northern Pacific Airways, εξήγησε ότι “μας δόθηκε μια καθαρή πλάκα για να σχεδιάσουμε την ετικέτα, την εξασφάλιση και το όνομα.
Για το όνομα της νέας αεροπορικής εταιρείας, ο Huot είπε ότι ήθελε ένα όνομα που “είχε μια εγγενή ιστορία σε αυτό και δεν ήθελα ένα μοντέρνο όνομα”.
“Το Northern ήταν το πρώτο όνομα που ήρθαμε, αλλά η νομική ομάδα επέστρεψε και είπε ότι δεν μπορούμε να κάνουμε βόρεια”, οπότε το όνομα τελικά μεταμορφώθηκε στο Northern Pacific Airways.
“Το άγχος για μένα, στον κόσμο του σχεδιασμού των αεροπορικών εταιρειών, είναι ότι παίρνετε μόνο ένα ή δύο κλωτσιές στο κουτί, γι ‘αυτό ήξερα ήδη μπροστά έπρεπε να το καρφώσουμε – έκανα πολλές έρευνες για τους παράγοντες που θα επηρέαζαν το εμπορικό σήμα – ανθρώπους, περιοχές κλπ.
Τα έργα ονομασίας είναι συνήθως πολύ δύσκολα, και τότε ξεκίνησε η πίεση. Στην πραγματικότητα ήρθαμε με την ιδέα σε ένα αεροπλάνο που πετάει πίσω από μια συνάντηση με έναν διαφορετικό πελάτη. “
Συνέχισε ότι “η ιδέα ήταν να καταλήξουμε σε ένα όνομα που δεν ήταν χαρακτηριστικό ενός LCC (φορέας χαμηλού κόστους)”.
Επιπλέον, “δεν μπορείτε να επιλέξετε ένα χρώμα που μπορεί να είναι προσβλητικό σε μια συγκεκριμένη ομάδα, έτσι τα μοτίβα που καταλήξαμε να χρησιμοποιούν ήταν πιο αφηρημένα. “Χαρτίσαμε ένα μονοπάτι οπτικά, Βόρειο Ειρηνικό και Ασιατικό, δημιουργώντας μια κοινή συμβίωση.”
Αφού έφτασε με το εμπορικό σήμα, ο Huot έπρεπε τότε να “το παράγει σε μια ζωγραφική”.
Το επόμενο βήμα ήταν να προσδιορίσουμε τον τρόπο τοποθέτησης της μάρκας έτσι ώστε να “συνδέεται με την πραγματικότητα” να είναι LCC, αλλά κάνει “οι άνθρωποι θέλουν να αισθάνονται σαν να υπάρχει μια πριμοδότηση στην υπηρεσία”, δήλωσε. “Το αεροσκάφος πρέπει να δείξει αυτό το είδος premium παρουσίαση. Υπάρχει ένα ευρύ φάσμα γραφικών προσέγγισης – πολλά ήπια οδηγούνται από το εμπόριο”, εξήγησε.
“Δεν νομίζω ότι υπάρχει ανάγκη να επικοινωνήσουμε φθηνά, όπως το πνεύμα, ο οποίος βασίστηκε σε αυτό το κίτρινο εορτασμό στο ναύλο τους – ο Διευθύνων Σύμβουλος ήθελε τους ανθρώπους να αισθάνονται σαν να πετούν σε ένα φθηνό αεροπλάνο επειδή ήταν μέρος της στρατηγικής τιμολόγησης, αλλά θέλαμε να μην μειώσουμε το στυλ” του αεροπορικού ταξιδιού, είπε.
“Πιστεύω σίγουρα ότι μπορείτε να κάνετε κάτι που φαίνεται και αισθάνεται ξεχωριστό χωρίς να χρειάζεται να χρεώσετε και είμαι χαρούμενος που επέλεξαν το 757 επειδή είναι ένα κομψό αεροπλάνο που αναζητούν · υπάρχουν πολλά αεροπλάνα λιγότερο κολακευτικά».
Για τη συνολική ετικέτα, ο Huot δήλωσε ότι “εξέτασε τις πτυχές των αεροσκαφών γενικά για να είμαστε σίγουροι ότι χρησιμοποιούσαμε γραφικά στοιχεία που τονίζουν το μήκος και τη μορφή” και ήθελαν να χρησιμοποιήσουν λιγότερα χρώματα, οδηγώντας σε μαύρο, λευκό και γκρίζο της επιλεγμένης ένωσης.
Τα χρώματα της ζωγραφικής του Βόρειου Ειρηνικού επιλέχθηκαν για να προκαλέσουν την ανθεκτικότητα της Αλάσκας, το κράτος στο οποίο βασίζεται η αεροπορική εταιρεία
Η μάσκα “ρακούν” που περιβάλλει τα παρμπρίζ ήταν μία από τις επιλογές που παρουσιάστηκε στην ηγεσία της NPA. “Γενικά, είναι μια αισθητική απόφαση – μπορεί επίσης να μετριάσει τον προβληματισμό, αλλά έχει γίνει με πολλές μορφές και, ναι, αυτό συμβαίνει να μοιάζει με το A350, είπε.
«Θέλαμε να εισάγουμε κάποιο είδος γοητείας, κάτι διακριτικό και αισθανθήκαμε ότι η κάλυψη ήταν η λύση». Παρουσίασε πέντε επιλογές για το μπροστινό στοιχείο σχεδιασμού.
“Ένα που κάλεσα την κουκούλα – το στρογγυλεμένο τμήμα οροφής ήταν όλα μαύρο, το ένα ονομάστηκε μάσκαρα – ένα μικρό μαύρο τρίγωνο από τις γωνίες, το ένα ονομάστηκε Chin Strap – μια μαύρη γραμμή κάτω από το κάτω μέρος και η μάσκα ήταν αυτό που επιλέχθηκε”.
Πρόσθεσε ότι “μέρος της εργασίας ήταν να εκσυγχρονιστεί κάτι που θεωρείται ως παλιό αεροσκάφος και η κάλυψη θα μεταφράσει ωραία σε άλλα αεροπλάνα” εάν η NPA προσθέσει άλλους τύπους αεροσκαφών στο στόλο τους στο μέλλον.
«Όταν παρουσίασα την ετικέτα, υπήρξε μια ομόφωνη αποδοχή», είπε.
“Νομίζω ότι οι άνθρωποι θέλουν να επιστρέψουν σε κάτι που αισθάνεται ξεχωριστό, και μια όμορφη ζωγραφική που μοιάζει με κάτι ιδιαίτερο”, είπε. “Αυτή η ζωγραφική ήταν πραγματικά για να κάνει κάτι που είχε γοητεία σε αυτό.”
Ποιο θα έχετε επιλέξει;
Τα σχόλια είναι κλειστά εδώ.
