Icelandair στο μέγιστο! : AirlinerePorter

Κατά τη διάρκεια ενός πρόσφατου ταξιδιού τον Απρίλιο στην Ελβετία, ήμουν σε θέση να χρησιμοποιήσω την επιλογή Stameover της Icelandair #MyStopover και πέρασα ένα Σαββατοκύριακο στο Ρέικιαβικ για να παρευρεθεί σε ένα πάρτι θέρμανσης με το Πρώτο Boeing 737 Max 8 στο στόλο της Icelandair.

Τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο, η Icelandair έλαβε την παράδοση των τριών πρώτων αεροσκαφών Boeing 737Max 8, TF-ICE, TF-OCY και TF-ICU. Η αεροπορική εταιρεία διαθέτει 13 επιπλέον αεριωθούμενα αεροσκάφη με παραγγελία, με τους επόμενους τρεις προγραμματισμένους για παράδοση το 2019, με την τελική παράδοση αυτής της διαταγής να προγραμματίζεται για το 2021.

Τα σκοτεινά μπαλώματα στον γκρίζο ουρανό φτιαγμένα για κάποια ωραία αντίθεση

Το 737max διαθέτει την ενημερωμένη ετικέτα της Icelandair, η οποία έχει μια απλούστερη ματιά. Το μπλε είναι μια ελαφρύτερη απόχρωση, το υπογάστριο είναι γκρίζο, οι λέξεις στην ουρά έχουν παραλειφθεί έτσι ώστε να έχει μόνο το λογότυπο και η κίτρινη λωρίδα της ατράκτου έχει αφαιρεθεί. Τα αεροσκάφη παραδόθηκαν χωρίς καθίσματα και το σύστημα ψυχαγωγίας κατά την πτήση εγκαταστάθηκαν στο Keflavik από τις τεχνικές υπηρεσίες της Icelandair.

Υπήρξε μια καθυστέρηση αρκετών ημερών, πριν από την πρώτη προγραμματισμένη πτήση εσόδων, αλλά, πολύ ήσυχα στις 13 Απριλίου, η TF-ICE έκανε την πρώτη του πτήση εσόδων στη Νέα Υόρκη (EWR) και πίσω, ακριβώς εγκαίρως για το κόμμα.

Το πρωί του Σαββάτου 14 Απριλίου, η TF-ICE έκανε μια γρήγορη ανακατασκευή πτήσης από το Keflavik (KEF) στο αεροδρόμιο της πόλης του Ρέικιαβικ (BIRK), όπου η ανώτερη διοίκηση της Icelandair, μαζί με μερικούς τυχερούς υπαλλήλους, τους προσκεκλημένους επισκέπτες και τα μέλη του Τύπου επρόκειτο να επιβιβαστούν σε αυτό το ολοκαίνουργιο Boeing 737Max για πτήση για την προβολή της Ισλανδίας.

Ο TF-ICE πήγε στον ουρανό στις 11:21 π.μ., κατευθυνόμενος προς το εσωτερικό της χώρας πριν ξεκινήσει το Akureyri για μια μύγα του αεροδρομίου για να τιμήσει τη γενέτειρα του Flugflag Akureyrar το 1937, το οποίο σήμερα είναι η Icelandair. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ισλανδίας και ο Πρόεδρος Bjorgolfur Johannsson, η πατρίδα του Grenivàk ήταν περιστρεφόμενος (ήταν επί της πτήσης), πριν επιστρέψει στο Ρέικιαβικ. Το πάρτι επρόκειτο να ξεκινήσει.

Ενώ η TF-ICE ήταν σε εξέλιξη, τα παρασκευάσματα ήταν σε πλήρη εξέλιξη στο έδαφος. Η Icelandair είχε προσκαλέσει τους υπαλλήλους της μαζί με την οικογένεια να έρθουν να ελέγξουν τη νεώτερη προσθήκη στον στόλο της Icelandair. Το υπόστεγο του Eagle Air δημιουργήθηκε για κάποιο φαγητό, διασκέδαση και ψυχαγωγία. Η λέξη γύρισε γύρω από τους διοργανωτές είχε προγραμματίσει με περίπου 700-800 άτομα για την εκδήλωση, αλλά προφανώς περίπου 2.000 άτομα RSVPD. Έτσι, ένα δεύτερο φορτηγό τροφίμων οργανώθηκε για να βεβαιωθεί ότι αρκετό φαγητό ήταν διαθέσιμο.

Η Icelandair διοργάνωσε πρόσβαση των μέσων ενημέρωσης στον παλιό πύργο στο αεροδρόμιο του Ρέικιαβικ. Διαθέτει ένα ωραίο μπαλκόνι που παρείχε μια υπέροχη θέα στο διάδρομο. Δύο πυροσβεστικά οχήματα τέθηκαν στη θέση τους για ένα χαιρετισμό κανόνι νερού, και η επιστροφή του TF-ICE ήταν μόλις λίγα λεπτά μακριά. Καθώς το αεροπλάνο επέστρεψε από την πτήση του για τα αξιοθέατα, ήρθε πάνω από το κέντρο του Ρέικιαβικ και στη συνέχεια έκανε ένα χαμηλό πτήση πάνω από το διάδρομο.

Στις 12.44 μ.μ., μετά από μία ώρα και 23 λεπτά. Η πτήση, το TF-ICE, το οποίο ονομάζεται JචKullsárlón (λιμνοθάλασσα παγετώνων) άγγιξε στο αεροδρόμιο του Ρέικιαβικ. Το πλήθος στέκεται σε ένα μισό κύκλο μπροστά από το υπόστεγο του αετού που περίμενε το χαιρετισμό του Cannon Water. Ο TF-I-I-I-ICE Back Taxied στο διάδρομο και καθώς βρισκόταν στη θέση του για το χαιρετισμό, μόνο ένας από τους πυροσβεστικούς κινητήρες κατέληξε να εκφορτώνει νερό για το χαιρετισμό, φάνηκε ότι ο άλλος πυροσβεστικός κινητήρας είχε πρόβλημα με το κανόνι του νερού. Ήταν ακόμα ένα ωραίο καλωσόρισμα.

Η TF-IGE ανέλαβε το σημείο στάθμευσης του, οι αεροπορικές σκάλες τραβήχτηκαν μέχρι το τζετ και οι τυχεροί συμμετέχοντες της γραφικής πτήσης που απολυθούν με μεγάλα χαμόγελα στα πρόσωπά τους στο πλήθος αναμονής στο έδαφος. Τα πληρώματα συντήρησης έβαλαν γρήγορα μερικά πλαστικά που κάλυπταν πάνω στο χαλί στο διάδρομο του αεροπλάνου, καθώς υπήρχαν περίπου πολλοί άνθρωποι για να περπατήσουν κάτω από το διάδρομο για να πάρουν μια ματιά στο εσωτερικό αυτού του νέου Boeing 737 Max. Μια μακρά γραμμή σχηματίστηκε, και όλοι περίμεναν υπομονετικά τη σειρά τους για να πάρουν στο σκάφος και να είναι σε θέση να ρίξουν μια ματιά. Τα φορτηγά τροφίμων έβγαζαν μπιφτέκια και πίτσα, ποτά και Kleina, τα ισλανδικά μίνι-doughnuts ήταν διαθέσιμα μέσα στο υπόστεγο. Η Icelandair εξασφάλισε ότι οι νεότεροι επισκέπτες φροντίστηκαν καλά, προσέλαβαν έναν μουσικό που τραγούδησε και χόρευε. Ήταν πολύ ενθουσιώδες να ακούω τα παιδιά να τραγουδούν μέσα στο υπόστεγο.

Ήμουν σε θέση να ρίξω μια ματιά στο εσωτερικό του τζετ αμέσως μετά την γραφική πτήση, ενώ το πλήρωμα συντήρησης εγκατέστησε τα καλύμματα χαλιών. Επίσης, περπάτησα ξανά στο αεροσκάφος στο τέλος της εκδήλωσης με τους τελευταίους επισκέπτες. Η Icelandair χρησιμοποιεί καθίσματα από τους εσωτερικούς χώρους της Avio από την Ιταλία. Το αεροσκάφος διαθέτει 160 καθίσματα στην οικονομία (3 + 3 κατά τη διάρκεια), με 16 θέσεις στην κατηγορία SAGA διατεταγμένη 2 + 2 DED, που είναι το προϊόν Premium τους. Το 737 Max διαθέτει το εσωτερικό του Sky Boeing με φωτισμό διάθεσης LED και μεγάλους κάδους.

Το νέο Boeing 737 Max 8 διαθέτει πτερύγια “προηγμένη τεχνολογία” για βελτιωμένη αεροδυναμική και κινητήρες CFM International Leap-1B, οι οποίοι συμβάλλουν σε περίπου 14% μείωση του καυσίμου σε σύγκριση με 737ng. Οι πιλότοι μου είπαν ότι εντυπωσιάστηκαν με την παράσταση του 737 max.

CFM International Engine Leap-1B

Καθώς η εκδήλωση άρχισε να τελειώνει, οι τελευταίοι άνθρωποι έκαναν το δρόμο τους μέχρι τις σκάλες για να πάνε να ρίξουν μια ματιά στο εσωτερικό. Ο καπετάνιος Hjálmarsson έκανε μια προ-πτήση με τα πόδια, ενώ έβαλε ένα για μερικές φωτογραφίες.

Ένας δίκαιος αριθμός παρευρισκομένων κολλήσει για να παρακολουθήσουν την αναχώρηση. Πολλοί έσπευσαν για να καθαρίσουν μέσα στο υπόστεγο, ενώ το πλήρωμα του εδάφους προετοίμασε το τζετ για αναχώρηση. Λίγο μετά τις 3 μ.μ., οι κινητήρες LEAP-1B φώναξαν στη ζωή και οι καπετάνιοι Hjálmarsson και Baldursson ταξίδεψαν το τζετ κάτω από τον τροχό πριν γυρίσουν στο διάδρομο 19.

https://www.youtube.com/watch?v=e5fn67st2k8