Κάθε δύο χρόνια, η Icelandair φιλοξενεί το Midatlantic Travel Trade Show στο Ρέικιαβικ, επιτρέποντας στους πωλητές ταξιδιού από τις περιοχές που η αεροπορική εταιρεία χρησιμεύει για να συγκεντρώσει και να παρουσιάσει και να προωθήσει τις προσφορές τους σε ταξιδιωτικούς αγοραστές, ταξιδιωτικούς δημοσιογράφους και να δικτυωθούν μεταξύ τους.
Είναι πάντα ένα μεγάλο γεγονός, και αυτός ο δημοσιογράφος Avgeek Travel βρίσκει πάντα πολλούς πόρους και ιδέες ιστορίας εκεί.
Μας παρέχονται επίσης ευκαιρίες να δούμε μερικά πολύ δροσερά πράγματα πίσω από τα σκηνικά στην Icelandair. Η αεροπορική εταιρεία ολοκλήρωσε πρόσφατα μια προσθήκη στην υπάρχουσα εκπαιδευτική τους εγκατάσταση στο Hafnarfjörður, το οποίο βρίσκεται μεταξύ του πρωταρχικού αεροδρομίου της χώρας στο Keflavik και της κύριας πόλης Reykvavik.
Το νέο κτίριο είναι αρκετά σύγχρονο και πολύ ευρωπαϊκό στην αρχιτεκτονική του. Είναι μια υπέροχη προσθήκη.
Αλλά ήμασταν εκεί κυρίως για να δούμε τα πράγματα του αεροπλάνου και δεν είμαστε απογοητευμένοι. Μου επέτρεψε να πετάξω τον προσομοιωτή πλήρους κίνησης 767-300 και ο εκπαιδευτής που προγραμματίζεται σε ένα ζευγάρι προσεγγίζει ένα δύσκολο ισλανδικό αεροδρόμιο καθώς και στο αεροδρόμιο JFK στη Νέα Υόρκη. Δεν έκανα πολύ άσχημα, όλα τα πράγματα που εξετάστηκαν, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι ένα 767 χειρίζεται ένα δίκαιο κομμάτι διαφορετικά από το Cessna 172s που συνηθίζω να πετάω πίσω στο σπίτι.
Ενημερώσεις για τη μετάβαση Airbus
Επίσης, πρέπει να γευματίσουμε με τους λαούς της αεροπορικής εταιρείας C-Suite και να θέτουμε οποιεσδήποτε ερωτήσεις είχαμε για την αεροπορική εταιρεία.
Μία από τις σημαντικότερες εξελίξεις για την Icelandair είναι η ενσωμάτωση του αεροσκάφους της Airbus στο στόλο της. Παραδοσιακά, μια αεροπορική εταιρεία για τις διεθνείς της δραστηριότητες (έχουν μια μισή ντουζίνα βομβαρδισμών de Havilland Canada DHC-8s για την υπηρεσία των εγχώριων, της Γροιλανδίας και των Νήσων Φερόε), η απόφαση της Icelandair να προσθέσει αεροπλάνα της Airbus σηματοδότησε μια βαθιά μετατόπιση της στρατηγικής. Η διαχείριση της αεροπορικής εταιρείας αξιολογεί την απόδοση καυσίμου της Airbus, την επιχειρησιακή περιοχή και την άνεση των επιβατών και φαίνεται ικανοποιημένη με τα νέα Jets μέχρι στιγμής.
Μιλώντας για αυτό, μπορείτε να διαβάσετε την αναθεώρησή μας για το νέο τους A321LR εδώ. Είναι σίγουρα ένα μεγάλο αεροσκάφος.
Η Icelandair εξακολουθεί να επενδύεται σε μεγάλο βαθμό στη Boeing, έχοντας 21 737 Max, 11 757s και τρεις 767 στο σημερινό στόλο τους. Αυτή τη στιγμή έχουν δύο A321LRs, με πέντε ακόμη με παραγγελία, καθώς και 13 A321XLRs κατόπιν παραγγελίας, και είναι εκείνα τα αεριωθούμενα αεροσκάφη που τελικά θα αντικαταστήσουν τα 757s.
Η αεροπορική εταιρεία ζυγίζει τη μακροπρόθεσμη δέσμευσή της για την Boeing έναντι μιας πιθανής πλήρους μετάβασης στην Airbus. Οι παράγοντες που επηρεάζουν αυτή την απόφαση περιλαμβάνουν την αποδοτικότητα του κόστους, την απόδοση των αεροσκαφών και τη συνολική συνέπεια του στόλου. Ενώ η Boeing Aircraft είναι από καιρό η ραχοκοκαλιά των δραστηριοτήτων της Icelandair, η εισαγωγή της Airbus Jets εγείρει ερωτήσεις σχετικά με μια πιθανή σταδιακή φάση του 737 max υπέρ ενός πιο ομοιόμορφου στόλου Airbus. Ωστόσο, προς το παρόν, η Bogason δήλωσε ότι η αεροπορική εταιρεία είναι ευχαριστημένη με το Max Fleet και παραμένει αφοσιωμένος στη μεγιστοποίηση των πλεονεκτημάτων του σημερινού αεροσκάφους της Boeing, διατηρώντας παράλληλα τις μελλοντικές επιλογές του στόλου ανοιχτές.
Γροιλανδία τουρισμός
Ερωτηθείς για τη δυνατότητα επέκτασης της υπηρεσίας της στη Γροιλανδία, η οποία είναι έτοιμη να γίνει ένας περιζήτητος τουριστικός προορισμός τώρα που η χώρα έχει ανοίξει ένα νέο αεροδρόμιο που είναι καλύτερο να χειριστεί μεγάλα εμπορικά αεροσκάφη και μεγαλύτερα φορτία επιβατών, ο Bogason προσέφερε μια στάση αναμονής.
Η Icelandair εξυπηρετεί τη Γροιλανδία μέσω των πρώην διαδρομών Icelandair Connect, τα οποία ενσωματώθηκαν στο δικό της πρόγραμμα το 2021 μετά τις δύο ενοποιημένες. Υπάρχουν τέσσερις προορισμοί, που εξυπηρετούνται επί του παρόντος από αυτά τα προαναφερθέντα τρία αεροσκάφη DHC-8-200 και τρία αεροσκάφη DHC-8-400.
Με τη Γροιλανδία να έχει ανοίξει το διευρυμένο κύριο αεροδρόμιο στο Nuuk τον Οκτώβριο του 2024, το οποίο περιλαμβάνει ένα νέο κτίριο τερματικού και ένα νέο διάδρομο 7.200 ποδιών, μαζί με τις SAS και την United να ανακοινώνουν εποχιακή υπηρεσία, ο τουρισμός αναμένεται να αυξηθεί δραματικά για το έθνος της Αρκτικής. Η Icelandair και η Air Greenland είναι σήμερα οι μόνοι μεταφορείς που παρέχουν υπηρεσία όλο το χρόνο.
“Η Γροιλανδία είναι μοναδική, εννοώ, η Ισλανδία είναι μοναδική, αλλά η Γροιλανδία είναι πραγματικά, πραγματικά μοναδική, είναι μια πολύπλοκη αγορά αυτή τη στιγμή και αυτό που το καθιστά περίπλοκο είναι ότι δεν αρκεί να οικοδομήσουμε το διάδρομο, πρέπει να οικοδομήσουμε τα ξενοδοχεία και την απαραίτητη υποδομή”, δήλωσε ο Bogason.
Σχεδίασε συγκρίσεις μεταξύ της τρέχουσας υποδομής της Γροιλανδίας και της Ισλανδίας πριν από 20 χρόνια, όταν η χώρα είχε πολλούς επισκέπτες, αλλά όχι αρκετή τουριστική υποδομή για να τις υποστηρίξει.
“Εννοώ, κοιτάξτε, απλά κοιτάξτε τις εταιρείες που βρίσκονται εδώ (στην Ισλανδία) σήμερα, εννοώ, σκεφτείτε όλες τις εταιρείες που πρέπει να είναι εδώ για να δώσουν μια καλή εμπειρία σε μεγάλους όγκους των επιβατών. για μια επίθεση ταξιδιώτη.
“Θα δούμε πώς θα ξεπεράσει, αλλά είναι ένα μεγάλο σοκ σε μια πολύ, πολύ μικρή αγορά, οπότε είναι μια δύσκολη αγορά, νομίζω”, πρόσθεσε.
Να είσαι τουρίστας στην Ισλανδία
Αντιμετωπίσαμε αρκετές παραδοσιακές τουριστικές στάσεις κατά τη διάρκεια της επίσκεψής μας, συμπεριλαμβανομένου του Παράσταση λάβατο μόνο μέρος στον κόσμο που κάνει τη λάβα καθημερινά για μια εκπαιδευτική εμπειρία. το σχετικά νέο Λιμνοθάλασσα Hot-Spring Spa, μαζί με μια περιοδεία με λεωφορείο της χερσονήσου Reykjanes, η οποία περιελάμβανε το The Ο κόσμος της ειρήνης της ντομάταςτο geysir, το οποίο είναι ο ομώνυμος geyser και είναι η μόνη ισλανδική λέξη που υιοθετήθηκε στην αγγλική γλώσσα. Σταματήσαμε επίσης εν συντομία στο Εθνικό Πάρκο Þingvellir, ένα άλλο γεωλογικό θαύμα και μια περιοχή παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO. Είναι μια κοιλάδα Rift, όπου οι πλάκες της Βόρειας Αμερικής και της Ευρώπης χωρίζουν, κατασκευάζοντας αργά νέα γη.
Τέλος, είχαμε ένα υπέροχο γεύμα στο Sümac Grill + ποτά Στο κέντρο του Ρέικιαβικ. Δεν είμαι συνήθως ένα να αναφέρω τα εστιατόρια, αλλά αυτό το μέρος ήταν κάτι ιδιαίτερο, ειδικά πόσο χαριτωμένα χειρίστηκαν τις αλλεργίες των τροφίμων με τα παράξενα, με την πραγματική συνήθεια που είχα παραγγείλει να ταιριάξω-ακόμα και τις σάλτσες, οι οποίες είναι συνήθως προωθήσεις σε resaurants τόσο απασχολημένοι όσο αυτό. Σταματήστε μέσα και δείξτε τους κάποια αγάπη Avgeek αν είστε στην πόλη.
